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行业动态

有些人买了汽车却舍不得开空调,开空调到底会增加多少油耗呢?

时间:2021/06/07

汽车开空调油耗肯定会增加的,至于油耗增加多少还与很多因素有关系。与多干活多吃饭的道理是一样的,发动机负载增加油耗必然增加、因此当压缩机实际工作功率改变油耗也会随之改变。

压缩机功率是如何改变的呢?这就取决于环境温度、车内设置温度等因素。当室外环境温度高的时候,空调设置温度不变时那么压缩机工作时间必然要增加或者排量(功率)会增加。达到同样的制冷温度需要将更多的温度搬运到车外,这就相当于搬运工的货物增加了一样、需要消耗更多时间,自然也就消耗了更多的能量。
压缩机功率
很多人会认为压缩机功率是一成不变的,只要空调工作压缩机就会消耗额定功率。对于定排量压缩机来讲,功率的确是恒定不变的。例如2kw的压缩机,正常压力下运行需要消耗2kw的能量。但是,空调工作时压缩机并不是始终在工作,通过间歇控制压缩机工作而达到设定温度,压缩机实际功率自然与会比额定功率低一些。
我们看一下汽车空调系统图:

空调具体工作原理这里不再赘述,与家用空调原理类似(除了不能制热之外)。蒸发器相当于一个制冷芯,空气吹过蒸发器后温度降下来,也就是冷气的来源。对于手动空调来讲,蒸发器带有一个温控开关,当蒸发器温度在4℃左右的时候,温控开关就会断开这时候压缩机就会停止工作,此时蒸发器温度极低、还可以持续的为空气降温。当蒸发器温度升高后温控开关接通,压缩机开始工作。因此当温控开关损坏的时候压缩机会持续工作,蒸发器会结冰。
说了这么多,其实就要表达的意思就是外界因素对压缩机功率的影响。
外界环境温度高,蒸发器降到4℃需要的时间就会增加,压缩机工作时间也会增加。当车内温度设定低、风速设定高的时候,蒸发器散热速度也更快一些,这样一来压缩机工作的时间自然也会增加,功率自然也会增加。反之,环境温度低、车内外温差小的时候那么压缩机工作时间也会短、总功率自然也会小一些。
一些变排量压缩机也是同样的原理,外界温度高、车内外温差大的时候,压缩机排量会增加,排量大压缩机功率自然也随之增加。

那么汽车压缩机功率到底有多大呢?具体功率我们可以参照电动压缩机功率:

小排量车型,车内空间小、压缩机功率自然也不需要太大,可以参照12-24V的电动压缩机功率,压缩机功率在1000~1500w左右。大排量车型,车内空间大、舒适性要求较高,压缩机排量更大一些,功率也在2-3kw之间,制冷功率超过5kw。

前面已经说了,压缩机并不是全功率工作的,而是间歇工作的。
对于小排量车型来讲,压缩机最小工作功率在500w左右,发动机额外功率增加500w左右时百公里油耗会增加0.5L左右,如果环境温度高、车内外温差大那么压缩机工作功率可以达到1~1.5kw左右,这时候百公里油耗会增加1~1.5L左右。排量稍大的车型压缩机功率在1-2kw左右,甚至会更大,因此百公里油耗会增加2L左右,甚至更多。而原地怠速开空调时,每小时油耗则会增加0.5L~0.8L左右。

汽车上所有的能量来源都是消耗燃油得到的,因此车内电器功率大也会增加油耗,例如开空调时鼓风机会工作,鼓风机消耗的电力则来源于发电机、发电机能量来源于发动机,发电机输出电流增加时发电机阻力也会加大、发动机负载增加后燃油消耗也会增加。
有些人不喜欢开空调的原因是因为一些小排量车型发动机功率小,怠速/低速运转时涡轮增压器并不能介入。涡轮没有介入的时候发动机输出功率小、因此开空调后动力会减弱,而且空调运转时风扇转速高噪音大,隔音差的车子体验自然也会差一些 。



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